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MOTOREX Magazine 2006 79 FR

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MOTOREX Magazine 2006 79 FR

Pratique Toptech La

Pratique Toptech La lubrification minutieuse et efficace est une condition essentielle pour le fonctionnement adéquat et une longue durée de vie de tout entraînement par chaîne. Laissez-nous vous en dire plus sur les systèmes, la maintenance et les lubrifiants. Lubrification des couronnes et chaînes Les jouets Playmobil sont fabriqués chez Geobra Brandstätter. Les chaînes des rayonnages grande hauteur pour 50’000 palettes sont lubrifiées avec CHAINLUBE 622. Les entraînements lubrifiés automatiquement: plus fiables pour un entretien moins onéreux. Avec le lubrifiant MOTOREX ad’hoc pour tout. Photo: Geobra Brandstätter GmbH & Co. KG Outre les 2-roues, on ne saurait imaginer les véhicules agricoles, l’industrie et l’artisanat sans les chaînes. Elles existent en abondance sous forme de chaînes à rouleaux, mais aussi de chaînes à rivets creux, de chaînes transporteuses d’accumulation, de chaînes latérales de renvoi etc. qui doivent toutes être entretenues avec soin. Lubrifier de manière correcte Toutes les chaînes, ou presque, doivent être lubrifiées régulièrement. Lors de ces travaux de maintenance, le type de chaîne, la sollicitation, l’emplacement et l’accessibilité jouent un grand rôle. Les chaînes facilement accessibles et sollicitées de manière uniforme peuvent sans autre être lubrifiées à la main, conformément aux prescriptions de l’usine, par exemple avec le lubrifiant pour chaînes MOTOREX CHAINLUBE 622. Ce produit synthétique incolore convient à merveille pour tous les types de chaînes (testé joints toriques et joints toriques en X). Sa formulation spéciale empêche l’accumulation de saleté (poussière etc.) sur la chaîne et la pénétration d’eau dans les maillons. Le saviez-vous? La lubrification appropriée des systèmes de chaînes permet d’en décupler la longévité, quand ce n’est pas plus! Hydrophobe et résistant aux hautes pressions Le lubrifiant doit d’une part protéger la chaîne des influences extérieures telles que l’eau, la poussière, la chaleur etc. – le film lubrifiant à haute capacité de charge et résistant au cisaillement qui s’est formé doit d’autre part réduire le frottement et séparer hydrodynamiquement les surfaces les unes des autres, surtout à l’intérieur de la chaîne. Les lubrifiants SUPERGLISS contiennent des substances spéciales actives en surface qui améliorent le coefficient de frottement, pénètrent rapidement et adhèrent en très peu de temps. Lubrifier automatiquement Pour les entraînements à chaînes difficiles d’accès, on utilise des systèmes de lubrification automatiques ou des distributeurs de lubrifiant. D’une grande précision, ces appareils de transfert utilisent des brosses ou des plaques de feutre pour appliquer le lubrifiant avec fiabilité et en continu, tant que la chaîne est en mouvement. Le dosage précis évite de gaspiller le produit, d’où une optimisation des frais d’exploitation et la préservation de l’environnement. Les spécialistes du service technique se feront un plaisir de vous conseiller en vous indiquant les produits appropriés! Photo: Plüss + Co AG Toujours prête: la remorque service d’huile L’idée est limpide: travailler à l’emplacement même de la machine de chantier évite de devoir la transporter à des kilomètres pour lui faire subir le service d’entretien. De la sorte, la mise hors service de la pelle mécanique ou de chargeuses sur pneus est réduite à un minimum. Et comme la remorque pour vidanges d’huile peut être facilement accouplée à n’importe quel véhicule d’entretien, d’autres travaux peuvent également être effectués en même temps que la lubrification. Grâce au bar à huile sous pression à disposition, le personnel de service peut intervenir à tout moment. Equipement complet et 100% autonome Si l’on y regarde de plus près, la remorque pour vidanges d’huile est une authentique surdouée: 6 réservoirs, dont 3 pour l’huile moteur et l’huile de boîte, d’une contenance de 155 l chacun, 1 pour l’huile hydraulique de 400 l, 1 pour l’huile usée de 622 l et 1 réservoir de réserve de 155 l. Sur les côtés se trouvent 6 enrouleurs de tuyaux avec leurs pistolets et compteurs de débit. Les pompes d’alimentation pneumatiques sont entraînées par un compresseur performant qui fournit également de l’air comprimé par l’intermédiaire d’un enrouleur. Une pompe puissante à double membrane permet d’aspirer rapidement l’huile de vidange de la machine dans le réservoir d’huile usée. Des sondes d’aspiration de différentes grandeurs protègent des mauvaises surprises lors de la vidange de la machine. Pompe fonctionnant même à –10°C 1 Génératrice 2 Fût de 60 litres pour filtres à huile et chiffons 3 Alimentation électrique 3 x 230 V/1 x 400 V 4 Compresseur 5 Etagère pour 5 bidons de 10 l 6 4 réservoirs de 155 l chacun 7 Réservoir 400 l 8 Réservoir à huile de vidange 622 l 9 Pompe à huile de vidange 10 Bidon de réserve de carburant diesel 11 Enrouleurs de tuyau hydraulique avec pistolet et compteur 12 Enrouleur de tuyau pneumatique 13 Enrouleur de câble électrique 14 Sondes d’aspiration 15 Chauffage auxiliaire Bon nombre de fournisseurs de machines de chantier passent avec leurs clients des contrats de service. Avec la nouvelle remorque de MOTOREX-TOPTECH prévue à cet effet, les travaux peuvent être effectués là où se trouve la machine. Le chauffage auxiliaire automatique garantit que tous les liquides puissent être immédiatement pompés, même aux basses températures. La génératrice se trouvant dans un boîtier alu placé sur le timon rend la remorque de service complètement indépendante du réseau électrique. D’autres questions? N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre partenaire MOTOREX. «La remorque pour services d’huile de MOTOREX-TOPTECH offre à nos spécialistes une souplesse de travail encore jamais atteinte. Ils peuvent n’effectuer que la vidange mais ont également tout ce qu’il faut dans le véhicule de service pour effectuer d’éventuelles réparations.» Bruno Lerch, Chef service clientèle Machines de chantier LIEBHERR SA Les réservoirs sont parfaitement accessibles latéralement, ce qui facilite le transvasement des nouveaux lubrifiants. 16 17

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