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MOTOREX Magazine 2006 79 FR

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Inside Racing Utilisez nos E-cards: www.motorex.com Extraction en millions de barils par jour 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 240% 220% 200% 180% 160% 140% 120% 100% 12 IEA World Energy Outlook Pronostic de production du pétrole Prognostics selon la «courbe Hubbert» de l’épuisement des matières premières non renouvelables. 1975 2000 2025 2050 2075 2100 Sept 04 Le pétrole – l’or noir de l’économie mondiale Ce n’est pas à 4'000 mais seulement à 21 m de profondeur qu’Edwin L. Drake eut à creuser le 27 août 1859 à Oil Creek en Pennsylvanie pour découvrir un liquide visqueux et brunâtre. Pour transporter cette «huile terrestre» ou pétrole brut, des fûts en bois d’une contenance de 159 litres, soit 1 baril, furent utilisés. Prix de l’huile de base SN 150 (ISO 32) Dec 04 Mars 05 Juin 05 Sept 05 Dec 05 Mars 06 Juin 06 Sept 06 Dans notre article «Réflexions sur le pétrole» du n°2 de la Revue MOTOREX de septembre 1981, nous avons tenté de dépassionner les discussions émotionnelles reliées aux réserves épuisables de pétrole brut. A cette époque déjà, les avis des experts divergeaient considérablement. Le tarissement des sources de pétrole nous avait déjà été prédit par des verts pessimistes pour le début du XXIe siècle. Personne ne croit cependant que les réserves pétrolifères sont inépuisables. Chiffres actuels de l’«Agence Internationale de l’Energie, AIE» Besoins journaliers en 2006 83 millions de barils Réserves *1) 1.5 billions de barils Durée d’approvisionnement *2) 45 ans Pronostic besoins en 2010 90 millions de barils Pronostic besoins en 2030 115 millions de barils *1) réserves connues et exploitables mondiales *2) valeur théorique pour une consommation persistante et sans nouveaux gisements Le géophysicien Marion K. Hubbert, avec sa «courbe Hubbert», a essayé de représenter graphiquement la «fin de l’ère fossile». Quant à savoir si celui-ci est dans le vrai ou le faux, seuls nos descendants pourront le vérifier. Le fait est qu’au cours des 15 dernières années, plus de 40 mia. de t (sur 175) de nouvelles réserves assurées ont été découvertes; en 2005 seulement, l’accroissement des réserves a été 45 fois plus grand que la hausse de la consommation. De nouveaux champs pétrolifères sont constamment mis en exploitation, tandis que se construisent plusieurs grandes unités de transformation moléculaire du gaz en hydrocarbures liquides (Gas-to-Liquid GTL). Jusqu’au prochain siècle Le pétrole restera encore disponible jusqu’au prochain siècle. Penser que la consommation est assurée politiquement et économiquement est incertain. Les fluctuations du prix du baril au cours des derniers mois laissent songeur, et des bonds de 15 $/baril – vers le haut ou le bas – ne se justifient pas par l’augmentation de la consommation, p.ex. de la Chine. Le pétrole est devenu matière à spéculation; le commerce mondial porte sur des quantités se chiffrant par millions chaque jour. Du forage à la pompe, les pays producteurs et les multinationales se portent bien en gagnant des milliards. Dans le sillage du prix du baril, les principaux fluides de base ont renchéri pour certains de plus de 220% – le producteur qu’est MOTOREX ne peut supporter à lui seul cette hausse massive. Dans la perspective d’un partenariat à long terme, nous sommes tributaires de la participation de nos clients. Economiser grâce aux innovations Nos chimistes et ingénieurs cherchent à vous aider à gérer le plus économiquement possible la précieuse matière première qu’est le pétrole brut. Nous sommes convaincus de pouvoir contribuer ensemble à pérenniser son approvisionnement, en introduisant notamment de nouvelles formulations pour des huiles moteur superlubrifiantes visant l’économie de carburant, des huiles moteur Marathon pour prolonger les intervalles de vidange etc. Chez MOTOREX, nous avons accepté d’être mis au défi pour que l’ère du pétrole brut perdure encore longtemps! David Knight/GB: en catégorie Enduro 3, le champion du monde a remporté toutes les manches... Si l’on imagine que chacun, sur la ligne de départ, aspire à la victoire, rares sont cependant ceux qui s’approcheront tout près d’une place sur le podium. Ici, le maîtremot s’appelle discipline, technologie et savoir-faire à tous les niveaux. Une occasion idéale offerte à MOTOREX de mettre à l’épreuve le potentiel de ses lubrifiants et produits dans les conditions difficiles de la course. C’est ainsi que Kevin Curtain, d’Australie, a réussi à conquérir le titre de vice-champion du monde en Supersport avec sa YAMAHA YZF-R6, et ce au terme de la première saison déjà de collaboration entre YAMAHA et MOTOREX! Les catégories offroad à l’honneur Les résultats en catégories tout-terrain ont également été éblouissants et insurpassés. Dans toutes les catégories Enduro, les titres de champion du monde sont revenus à MOTOREX: Ivan Cervantes/E (Enduro 1), Samuli Aro/FIN (Enduro 2) et David Knight/Grande-Bretagne, qui n’a pas fait dans le détail en raflant la victoire dans toutes les manches en Enduro 3. En motocross, les équipes et pilotes soutenus par MOTOREX ont aussi dominé. En catégorie MX-3, la tête était non seulement occupée par le champion du monde Kevin Curtain/AUS: vice-champion du monde Supersport Douze fois champion du monde! Yves Demaria/F avec MOTOREX mais aussi par les quatre premiers placés au classement final du CM! Le champion du monde Supermoto Bernd Hiemer/D lubrifie lui aussi ses KTM avec MOTOREX. KTM et d’autres équipes d’usine renommées collaborent étroitement avec MOTOREX en utilisant des formulations de lubrifiants spécialement étudiées et constamment améliorées. Merida: la plus forte équipe en MTB Pour la quatrième fois d’affilée, le Multivan Merida Biking Team a obtenu la qualification d’équipe de mountainbike la plus forte du monde. Depuis 2003, l’équipe formée de Gunn-Rita Dahle, Nina Göhl, Ralph Näf, José Hermida et Moritz Milatz reste invaincue dans l’évaluation par équipe en Coupe du monde. Outre ces victoires en Coupe du monde, l’équipe a fêté cette année 3 titres de CM (2x G.-R. Dahle et 1x R. Näf)! MOTOREX tient à remercier ici les pilotes et les équipes pour leurs brillantes prestations. Vous trouvez l’ensemble des nombreux titres européens et nationaux sur le site de MOTOREX, rubrique sport, sous: www.motorex.com La saison de compétition 2006 des équipes 2-roues MOTOREX qui vient de s’achever est sans doute l’épisode le plus glorieux de son histoire sportive. Pas moins de 12 titres de champion du monde, 3 titres de vice-champion et d’innombrables titres de champion d’Europe ponctuent ce succès. A Roggenburg, Yves Demaria a fait la démonstration à ses fans et à l’équipe de ce dont il est capable, le titre de CM. Pilote vedette du Multivan Merida Biking Team: Gunn-Rita Dahle cette année encore en superforme! 13

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