Views
4 years ago

MOTOREX Magazine 2006 79 DE

  • Text
  • Motorex
  • Salz
  • Motorenoel
  • Zudem
  • Edition
  • Ortho
  • Industrie
  • Erdoel
  • Schweizer
  • Weltweit
MOTOREX_Magazine_2006_79_de

Motorenoel Wegweisend

Motorenoel Wegweisend für Motoren mit Dieselpartikelfilter Katalytische Umwandlung der Schadstoffe und Filterung der Partikel. ACEA C1– C3: Oele für Motoren mit Abgasnachbehandlung (DPF/TWC) Spezifikation ACEA C1-04 ACEA C2-04 ACEA C3-04 Sulfatasche Gew.-% Schwefel Gew.-% Phosphor Gew.-% HTHS mPa.s ≤ 0,5 ≤ 0,8 ≤ 0,8 ≤ 0,2 ≤ 0,3 ≤ 0,3 ≤ 0,05 0,07 – 0,09 0,07 – 0,09 ≥ 2,9 ≥ 2,9 ≥ 3,5 Das Klassifizierungssystem für Motorenoele der ACEA widerspiegelt deutlich die Verschärfung der Emissionsnormen. Deshalb setzen die Motorenhersteller für die Abgasnachbehandlung bei Benzin- und nun auch bei den PKW- Diesel-Motoren auf modernste Technik. Diese funktioniert jedoch nur dauerhaft mit einem geeigneten Motorenoel. Die Antwort von MOTOREX heisst: EDITION X-C1, EDITION X-C2, SELECT LA-X und PROFILE V-XL. Der kritische Konsument und die Gesetzgeber stossen für einmal in dieselbe Richtung – wer sich heute für einen Dieselantrieb entscheidet, verlangt in 9 von 10 Fällen, dass er einen Dieselpartikelfilter (DPF) oder eine Abgasnachbehandlungsanlage besitzt. Die Grundlagen für diese Entwicklung lieferten die jüngsten Erkenntnisse über Feinstaub und Dieselpartikel PM 10. Gleichzeitig wurde auch die Messlatte für den maximalen Schadstoffausstoss von Verbrennungsmotoren höher gesetzt. Durch die Anforderung der Abgasnorm EURO 4 kommt dem Motorenoel eine besondere Bedeutung bei der Reduktion von Schadstoffemissionen zu. Und mit der Einführung von EURO 5 in den Jahren 2008/2009 steht nochmals mehr als eine Halbierung der Schadstoffe bevor. DPF-Kompatibilität dank LowSAPS-Technology Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter reagieren empfindlich auf die aschebildenden SAPS-Additives (Sulfat-Asche, Phosphor, Schwefel) im Motorenoel. Die Sulfatasche führt zu einer vorzeitigen Verstopfung der Filter und reduziert deren Wirkungsgrad und die Lebensdauer. Deshalb verlangt die ACEA-Norm «C» für Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung spezielle Motorenoele (siehe Diagramm ACEA C1– C3). Die bis anhin erwünschten und positiven Eigenschaften von Schwefel, Phosphor und der Sulfatasche (gute Schmiereigenschaften, optimaler Verschleissschutz, Motorsauberkeit usw.) konnte MOTOREX ganzheitlich durch ein neu entwickeltes Additives-Paket in der LowSAPS-Technology ersetzen. MOTOREX EDITION X-C1 SAE 5W/30 Dieses neuartige synthetische Hightech-Motorenoel mit der innovativen LowSAPS-Technology von MOTOREX garantiert optimale Schmiersicherheit unter allen Einsatzbedingungen. Es ist damit das ideale Motorenoel für PKW-Motoren mit Katalysator und/oder Dieselpartikelfilter, die die Spezifikationen ACEA C1/A5/B5 mit einem besonders tiefen Sulfataschegehalt verlangen. Erfüllt die Anforderungen von Ford, Mazda, Volvo und Jaguar. MOTOREX EDITION X-C2 SAE 5W/30 Mit EDITION X-C2 bringt MOTOREX ein weiteres neuartiges synthetisches Hightech- Motorenoel mit der LowSAPS- Technology auf den Markt. Es basiert auf den aktuellsten Bedürfnissen der Motorenhersteller und ist das ideale Oel für PKW- Motoren mit Katalysator und/oder DPF, die die Spezifikationen ACEA C2/A5/B5 verlangen. MOTOREX EDITION X-C2 erfüllt auch die API-Spezifikationen CF/ SM und wird von Peugeot und Citroën für Fahrzeuge mit DPF empfohlen. MOTOREX SELECT LA-X SAE 5W/30 Leistungsstarkes synthetisches LowSAPS-Motorenoel, das die lange Erfolgsgeschichte der SELECT-Motorenoele fort- DPF-kompatible Motorenoele von MOTOREX setzt. SELECT LA-X SAE 5W/30 ist das erste breit einsetzbare LowSAPS-Motorenoel für die meisten PKW-Motoren mit Abgasnachbehandlung. SELECT LA-X SAE 5W/30 erfüllt weiter ACEA C3/A3/B4 sowie BMW LL-04 (rückwärtskompatibel), sowie MB 229.51 (vormals MB 229.31). Diese drei Oele überzeugen zudem durch: – modernste LowSAPS-Additives- Technology – reduzierten Partikelausstoss bei Dieselfahrzeugen –erhöhte Lebensdauer der Partikelfilter – verlängerte Oelwechselintervalle (LongLife) – geringen Oelverbrauch MOTOREX PROFILE V-XL SAE 5W/30 Dieses neue Hightech-Motorenoel mit der wegweisenden LowSAPS-Technology von MOTOREX eignet sich perfekt für alle Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), die die Spezifikation VW 504 00/ 507 00 sowie die ACEA-Normen C3/ A3/B4 verlangen. Damit decken Sie mit nur einem Motorenoel sämtliche Normen für VW- und Audi-Motoren mit Katalysator oder Dieselpartikelfilter, FSI- und Pumpe-Düse-Technologie, mit und ohne LongLife-Service ab. Das vereinfacht nicht nur die Arbeit in der Werkstatt, sondern bringt zusätzliche Vorteile wie: –erfüllt die VW Norm 504 00/507 00 –einfache Handhabung und Lagerhaltung –modernste LowSAPS-Additives- Technology – reduzierter Partikelausstoss bei Diesel –erhöhte Lebensdauer der Partikelfilter – verlängerte Oelwechselintervalle (LongLife) Warum LowSAPS-Technology? 1. Weshalb setzt man bei Diesel-PKW-Motoren Abgasnachbehandlungssysteme ein? Damit die Emissionen, worunter auch der Partikelausstoss fällt, nach den geltenden Abgasnormen gesenkt werden können. 2. Kann ich das bisher verwendete Motorenoel weiterhin verwenden? Moderne Dieselmotoren mit einem DPF sollten nur mit einem «aschearmen» sog. LowSAPS-Motorenoel (ACEA C-Klasse) betrieben werden. Entspricht das zur Zeit eingesetzte Oel den geltenden Herstelleranforderungen, kann dieses weiter eingesetzt werden. 3. Warum muss ein LowSAPS-Motorenoel eingesetzt werden? Die bis anhin in einem herkömmlichen Motorenoel enthaltenen SAPS-Bestandteile wirken sich im Dieselpartikelfilter negativ aus. Sie können einen DPF mit der Zeit verstopfen. LowSAPS-Motorenoele besitzen einen reduzierten Schwefel-, Sulfatascheund Phosphorgehalt. Im Gegenzug enthalten MOTOREX LowSAPS-Motorenoele ein neuartiges Additives-Paket, das die Aufgaben der SAPS-Komponenten übernimmt. Zudem reduzieren diese Oele die Partikelemissionen. 4. Kann ich ein LowSAPS-Motorenoel auch in einem «Benziner» verwenden? Ja, weil die ACEA C-Klasse auch die Vorgaben für Benzinmotoren (ACEA A/B) erfüllt. Bitte beachten Sie die Herstellervorschriften! Haben Sie noch Fragen zu ACEA C und den neuen LowSAPS-Motorenoelen? Ihr MOTOREX-Gebietsleiter beantwortet diese rasch und kompetent. 8 9 EDITION X-C1 SAE 5W/30 EDITION X-C2 SAE 5W/30 SELECT LA-X SAE 5W/30 PROFILE V-XL SAE 5W/30 ACEA C1/A5/B5 FORD WSS M2C 934-A ACEA C2/A5/B5 sowie API CF/SM ACEA C3/A3/B4 API SL/CF MB 229.51, BMW LL-04 Safety+Performance: VW 502 00/505 00 ACEA C3/A3/B4 VW 504 00/507 00 Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an Ihren MOTOREX-Gebietsleiter. Für Ford,Volvo, Mazda und Jaguar neuster Generation Für Citroën und Peugeot neuster Generation Für BMW, Mercedes, Renault, Nissan, Hyundai, Saab und Kia neuster Generation Für alle modernen VW, Audi, Seat und Skoda

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES