Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2005 75 DE

  • Text
  • Motorex
  • Ortho
  • Oekosynt
  • Motorenoel
  • Hydraulikoel
  • Hees
  • Beschriftungskonzept
  • Oelpflege
  • Langenthal
  • Modernste
MOTOREX_Magazine_2005_75_de

Praxis Praxis 10 12 Mit

Praxis Praxis 10 12 Mit gezielter Pflege und Wartung lässt sich die Lebensdauer eines hochwertigen Hydraulikoels wie zum Beispiel OEKOSYNT HEES noch zusätzlich verlängern. Die längere Standzeit erhöht die Wirtschaftlichkeit messbar! Hydraulikoel: Oelpflege zahlt sich aus Das Filtriergerät des Typs Schupp SF 010/ Bio mit Zyklon-Wasserabscheider lässt sich einfach im Oelnebenstrom anschliessen. Auf einer ersten Stufe reinigen der vorgeschaltete Zyklon-Wasserabscheider und Grobfilter das Hydraulikoel effizient. Im Inneren einer Hydraulikanlage herrschen Arbeitsdrücke von bis zu 350 bar und Temperaturen, welche oft und gerne 100° C übersteigen. Pro Stunde werden mehrere tausend Liter Hydraulikoel durch dieses System gepumpt und immense Kräfte übertragen. Nur durch die hohe Präzision bei der Fertigung und durch perfektes Zusammenspiel der hydraulischen Komponenten ist es möglich, solch hohe Arbeitsdrücke zu erzeugen. Das Hydraulikoel muss dabei zuverlässig mitspielen. Nicht nur das Alter hinterlässt Spuren… Durch die Verwendung des vollsynthetischen Hydraulikoels MOTOREX OEKOSYNT HEES schafft man ideale Voraussetzungen dafür, dass die Anlage zuverlässig und über eine lange Zeit Höchstleistungen vollbringt. Dabei gilt es, die vier Einflussgrössen eines Hydraulikfluids zu kennen: 1. Viskosität Die Viskosität ist die wichtigste Eigenschaft eines Hydraulikoels. Das Oel besteht aus langen Molekülketten – je länger diese sind, desto dickflüssiger ist das Produkt. Durch extreme Belastungen können diese Ketten zerschnitten werden, was sich durch einen gefährlichen Viskositätsverlust bemerkbar macht. 2. Säurebildung Hohe Temperaturen und Luftsauerstoff sind verantwortlich, dass sich der TAN- Wert (Total-Acid-Number) der Hydraulikoele mit der Zeit absenkt (sauer wird). Das wiederum kann zu Schlammbildung und Korrosion führen. Dieser Prozess kann für lange Zeit mit einem hochwirksamen Additivepaket verzögert werden. 3. Wasseranteil Besonders in feuchten Arbeitsumgebungen, im Tiefbau oder bei Gewässerbauten aber auch bei Einsätzen im Schnee (Pistenfahrzeuge) können Feuchtigkeit und Wasser in ein Hydrauliksystem eindringen und die metallischen Flächen korrodieren. Auch kann Wasser Dampfblasen bilden, die ein grosses Volumen einnehmen. Kondensiert der Dampf dann schlagartig, verkleinert sich sein Volumen sekundenschnell. Dadurch können Teile aus der metallischen Oberfläche herausgerissen werden (Kavitationsschäden). 4. Partikel- und Schmutzgehalt Mikroskopisch kleine Partikel, die im Oel schweben, sowie Schmutz beeinträchtigen die Dichtigkeit der Hydraulik und verhin- dern, dass der notwendige Arbeitsdruck erreicht wird. Die Arbeitsleistung des Aggregats geht zurück. Partikel, die sich in die Oberfläche der Bauteile einarbeiten, können einen permanenten Schaden verursachen. Die Partikelanzahl im Hydraulikoel nimmt mit seiner Einsatzdauer stetig zu. Deshalb müssen diese Partikel regelmässig wirksam herausfiltriert werden. Regelmässige Oelanalysen helfen die kritischen Parameter wie Viskosität und Säuregehalt des Hydraulikoels schnell zu ermitteln und erleichtern es, rechtzeitig Massnahmen zu ergreifen. Wird das Wasser periodisch abgeschieden und werden die Schmutzpartikel feinstfiltriert, kann die Hydraulik geschont und ein Hydraulikoel wie OEKOSYNT HEES 3- bis 5-fach länger eingesetzt werden. Gegen Wasser und Partikel Mit dem Schupp-Filtriergerät werden durch die Kombination eines verschleissfreien Zyklon-Wasserabscheiders und Partikelfilters in einem Schritt der Wassergehalt und die Partikelzahl reduziert. So kann mit geringem Aufwand das Hydraulikoel auch bei sehr schwierigen Einsatzbedingungen die angestrebte Einsatzdauer erreichen. Hydraulikoel Typ OEKOSYNT HEES OEKOSYNT HEES OEKOSYNT HEES Mineraloel HLP Weniger Ausfälle – deutlich höhere Wirtschaftlichkeit Nach Schätzungen von namhaften Herstellern von hydraulischen Aggregaten sind 70% aller Ausfälle von Hydraulikanlagen auf ungenügendes Hydraulikoel zurückzuführen. Ein zu hoher Prozentsatz, wenn man bedenkt, wie einfach die wertvolle Oelfüllung einer Hydraulik zu warten und zu pflegen ist. Mit dem innovativen, biologisch schnell abbaubaren Hydraulikoel OEKOSYNT HEES, den umfassenden Laborleistungen und neu auch der bewährten Filtriertechnik bietet Ihnen MOTOREX rund um das Thema Hydraulik eine wegweisende Gesamtlösung. Fragen Sie jetzt Ihren Gebietsleiter! Einsatzdauer Hydraulikoel mit/ohne Oelpflege normale Einsatzbedingungen mit Oelpflege unter erschwerten Einsatzbedingungen mit Oelpflege unter erschwerten Einsatzbedingungen ohne Oelpflege normale Einsatzbedingungen ohne Oelpflege Einsatzdauer In der zweiten Stufe wird das Oel mit dem Hauptfeinfilter auf eine Reinheit von 16/12/10 nach ISO 4406/1999 filtriert. Regelmässige Pflegemassnahmen verlängern dem Hydraulikoel das Leben. Ein Aufwand, der sich auszahlt. 13

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES