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MOTOREX Magazine 2005 74 DE

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Wissen Toptech TEIL 23

Wissen Toptech TEIL 23 – Serie zum Sammeln Tribologie von A bis Z Moderne Werkstattgeräte übertrumpfen sich gegenseitig mit immer mehr Funktionen, darunter auch solche, die man kaum je braucht. Die Achsmessanlage von FAIP geht mit einfacher und logischer Bedienung neue Wege. V(Fortsetzung) VISKOSITÄT (Zähigkeit) ist die Eigenschaft einer Flüssigkeit, der gegenseitigen laminaren Verschiebung (Verformung) zweier benachbarter Schichten einen Widerstand (innere Reibung, Schubspannung) entgegenzusetzen: DIN 1342, DIN 51 550, DIN ISO 3104. VISKOSITÄTSINDEX (VI) Er ist eine rechnerisch ermittelte Zahl einer konventionellen Skala, welche die Viskositätsänderung eines Mineraloel- bzw. Syntheseoel- Erzeugnisses mit der Temperatur charakterisiert. Ein hoher Viskositätsindex kennzeichnet eine geringere Änderung der Viskosität mit der Temperatur als ein niedriger Viskositätsindex. Berechnung des VI aus der kinematischen Viskosität: DIN ISO 2909, ASTM D 2270. VISKOSITÄTSINDEX-VERBESSERER Wirkstoffe (Viscosity Improver, Polymere), die im Mineraloel gelöst das Viskositäts-Temperatur-Verhalten verbessern; d.h. sie vermindern die Temperaturabhängigkeit der Viskosität; bei tiefen Temperaturen verbessern sie das Fliessverhalten, und bei hohen Temperaturen bewirken sie eine höhere Viskosität als ohne VI- Verbesserer. VI-Verbesserer sind ein wichtiger Bestandteil in Mehrbereichs-Schmieroelen. Die wichtigsten Viskositätsindex-Verbesserer- Gruppen sind: Polymethacrylate (PMA), Olefincopolymere (OCP), Polyisobuthylene (PIB) und Styrol-Butadien-Copolymere (SCB) oder VISKOSITÄTSKLASSEN Siehe SAE-Klassen bzw. ISO-Viskositäts- Klassifikation. VISKOSITÄTS-TEMPERATUR- VERHALTEN (VT) einer Flüssigkeit ist die Abhängigkeit der Änderung ihrer Viskosität mit Änderung der Temperatur – siehe Viskositätsindex. VOLLSCHMIERUNG z.B. elastohydrodynamische Schmierung bei Zahnradpaarungen oder hydrodynamische Schmierung bei Gleitlagern, bei denen aufeinandergleitende Flächen durch das Schmiermittel völlig getrennt sind. W WÄLZLAGERFETTE Schmierfett für Wälzlager, meistens lithiumverseiftes Schmierfett oder teilweise auch Natriumseifen-Schmierfett. Für den Einsatz bei sehr starkem Wassereinfluss eignet sich Calciumseifen-Schmierfett. WÄRMETRÄGEROEL Temperatur- und oxidationsbeständiges Mineral- oder Syntheseoel mit hohem Flammpunkt, das als Wärmeträger zum Kühlen oder zum WALKPENETRATION Die Walkpenetration wird zur Kennzeichnung der Konsistenz eines Schmierfettes verwendet und gestattet eine Beurteilung der Brauchbarkeit des Schmierfettes für bestimmte Verwendungszwecke. Prüfmethode: Konuspenetration in eine vorgängig bearbeitete Schmierfettprobe. DIN 51804 T 2. WASCHPETROLEUM Vormals Reiniger für Maschinenteile – wird heute durch moderne, VOC-freie oder -arme Reiniger ersetzt. WASSERABSCHEIDEVERMÖGEN Eigenschaft von Mineraloelprodukten und synthetischen Produkten, Wasser abzuscheiden (Emulgierfestigkeit). WASSERBESTÄNDIGKEIT Zur Prüfung des Verhaltens von Schmierfetten gegenüber Wasser gibt es eine statische und eine dynamische Prüfung. Es wird untersucht, wie der Einfluss von Wasser bei verschiedenen Temperaturen auf ein Schmierfett einwirkt. DIN 51 807 T1/T2. Styrol-Isopren-Copolymere (SIC). Erwärmen eingesetzt werden kann. DIN 51522 Fortsetzung folgt... 16 Einfacher ist präziser: FAIP HPA C 500 Bei der Investition in eine Achsmessanlage stehen Aspekte wie zeitgemässer, schneller Service an Kundenfahrzeugen und die zusätzliche Wertschöpfung an den Werkstattleistungen im Vordergrund. Natürlich muss die Anlage in technischer Hinsicht absolut überzeugen und darf auch die eine oder andere Zusatzfunktion aufweisen. Zu viele, nicht immer benötigte Funktionen, wie wir das alle von den Mobiltelefonen her kennen, steigern aber nicht die Leistungsfähigkeit der Anlage – im Gegenteil. Mehrsprachige Programmführung Besonders interessant bei Bedienungsabläufen ist die menschliche Logik, nach der etwas abläuft. In dieser Hinsicht führt die FAIP HPA C 500 den Benutzer zielstrebig an die von ihm gewünschte Messung. An einem Monitor werden die Werte klar verständlich und farbig (in grün = Messwerte im Toleranzbereich/in rot = Messwerte ausserhalb Toleranzbereich) angezeigt. Dabei Das alles misst die FAIP HPA C 500: – Spur vorne und hinten – Geometrie der Fahrachse – Lenkeinschlag vorne und hinten – Spreizung vorne und hinten – Spreizung vorne und Nachlauf – Kombinierter Winkel vorne – Achsversatz vorne lassen über 18’000 Sollwerte aller aktuellen Fahrzeugmarken und Modelle in einer integrierten Datenbank keine Fragen offen. Die Solldaten können laufend auf den neuesten Stand gebracht werden. Das System basiert auf der Windows ® -Benutzeroberfläche, und der Anwender kann zwischen den Sprachversionen Deutsch/Französisch/ Italienisch und Englisch wählen. Die Messwerte werden mit der präzisen 8 x 4 Funk- Messtechnik (CCD = Charge Coupled Device) an die Zentraleinheit übermittelt. Nach dem Vergleich mit den Sollwerten, z.B. der Spur, zeigt eine Animation am Bildschirm, in welche Richtung die Spurstange gedreht werden muss. Einfacher geht es nicht mehr. Für eine bessere Auslastung Wird z.B. bei einem Wartungsdienst ein unregelmässig abgefahrener Reifen festgestellt, kann dank der raschen und einfachen Achsvermessung der Ursache spontan auf den Grund gegangen werden. Die Achsmessanlage FAIP HPA C 500 kann auf einem Achsvermesslift oder auch auf exakt nivelliertem Boden betrieben werden. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Gebietsleiter oder direkt bei MOTOREX-TOPTECH unter Tel. 062 919 75 85. Übersichtlich und leicht verständlich werden die Messwerte mit den Soll-Daten verglichen. Jeder Arbeitschritt wird auf dem Bildschirm exakt angezeigt und erleichtert so die Arbeiten während der Achsvermessung. 17

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