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MOTOREX Magazine 2004 73 FR

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MOTOREX Magazine 2004 73 FR

Highlight Photo: fournie

Highlight Photo: fournie Hürlimann Moto Line Pas besoin d’être cool ou à la mode, il faut juste que les véhicules anciens aient de la bouteille et communiquent l’amour des vieilles ferrailles. Une passion qui touche de plus en plus de monde, surtout les jeunes. On peut, par l’utilisation ciblée d’un additif dans l’essence, protéger là où personne n’a accès: au cœur même de la moto. Un sujet plus que d’actualité à l’entrée de l’hiver. A 30 km/h au septième ciel Photo: fournie Hürlimann Le «virus» de l’ancien s’attrape de différentes manièrs, soit par voie héréditaire d’un aïeul ou par des amis ou amies (d’anciennes machines agricoles) déjà victimes de la contagion. Il n’est pas rare de voir un objet antique, depuis des années en possession d’une famille, attendre d’être rapidement et utilement remis en état par les uns ou méticuleusement restauré par les autres. MOTOREX, et ce depuis la nuit des temps (voir encadré). D’autres clubs intéressés aux véhicules et collections des marques Bührer, Lanz-Bulldog, Fiat et autres se réunissent aussi – de manière tout à fait improvisée et souvent simplement en duo. Car l’important avec les «oldtimers», c’est la fascination! Protection interne: les additifs de l’essence L’essence moderne, sans soufre, constitue un mélange très complexe susceptible de s’altérer fortement après quelques mois seulement dans le réservoir de la moto. Eau de condensation, pouvoir détonant amoindri, dépôts et autres liaisons indésirables: autant d’inconvénients pouvant être évités avec un additif approprié dans l’essence. STABILIZER permet de stabiliser les accélérateurs de combustion présents dans l’essence, garantissant du même coup les propriétés d’allumage du carburant après de longues pauses. L’oxydation et les dépôts de peinture et de caoutchouc qui en résultent sont également stoppés. FUEL STABILIZER convient à l’ensemble des moteurs à essence. 10 12 Nombreux public au passage du cortège Hürlimann lors du 75 e anniversaire en été 2004. Photo sur le vif devant le plus beau panorama de Suisse centrale: 2 e Rencontre des Oldtimers Bührer à Buochs. Photo: Bührer Club Nidwald Une multitude de clubs A l’image des différentes marques de véhicules, il existe une grande abondance d’activités et de clubs propres à celles-ci. Pour les fanatiques, seule une marque – quasi sacrosainte – compte. A moins que ne s’exerce la fascination pour la mécanique et la technique authentiques, comme la vivent les amis des anciennes machines agricoles répartis sur tout le territoire helvétique en diverses sections rassemblant plus de 3’500 membres. Rencontres avec 2 à 20’000 visiteurs En cette fin d’été, la marque Hürlimann a accueilli à Wil pour son 75 e anniversaire pas moins de 1’540 tracteurs et quelque 20’000 visiteurs sur son ancienne aire de fabrication. En provenance de toute la Suisse, la plupart des tracteurs sont arrivés là par leurs propres moyens. Ils sont en partie entretenus avec des lubrifiants Mariés depuis 40 ans: Ernst Hug et son Hürlimann D90 La fiabilité crée des liens – agriculteur à Bützberg/BE, Ernst Hug a acheté son Hürlimann D90 de 45 cv en 1965 et travaille aujourd’hui encore régulièrement avec ce digne vétéran parfaitement entretenu.A ce jour, le tracteur compte plus de 15’000 heures de service, accomplies sans nécessiter de réparations notables. Le secret de cette grande fiabilité réside, selon Hug, dans la qualité 100% suisse et dans un entretien régulier.Il vaut également la peine de relever que la machine fonctionne depuis ses débuts exclusivement avec des lubrifiants MOTOREX.Sincères félicitations et bonne continuation! Elimine l’eau de condensation: MOTOREX POWER PLUS Les systèmes d’alimentation en carburant des motos sont sensibles à l’eau de condensation générée par les fluctuations de température dans le réservoir, à l’origine de défaillances et de corrosion pouvant engendrer de sérieux dégâts. MOTOREX POWER PLUS agglomère l’eau de condensation et préserve entièrement le système d’alimentation. Le produit convient à tous les moteurs 2 et 4-temps avec ou sans catalyseur et avec toutes les sortes d’essence du marché. Hivernage sans problème: MOTOREX FUEL STABILIZER En vue de longues périodes d’inutilisation et pour l’hivernage, les spécialistes préconisent le remplissage complet du réservoir. L’utilisation de MOTOREX FUEL Protège les soupapes et leurs sièges: MOTOREX VALVE GUARD Chaque minute, les soupapes des moteurs à essence 4-temps s’ouvrent et se ferment plusieurs milliers de fois. Avant l’introduction de l’essence sans plomb, il incombait au plomb d’augmenter l’indice d’octane de l’essence et sa résistance à la détonation mais aussi de lubrifier les soupapes et leurs sièges pour les protéger de l’usure. Les supercarburants modernes, avec indice d’octane pouvant atteindre 100, permettent aujourd’hui d’obtenir une résistance élevée à la détonation sans plus recourir au plomb. MOTOREX VALVE GUARD est une solution écologique pour protéger les soupapes de tous les moteurs 4-temps remontant à l’époque de l’essence plombée. Lors du plein, le godet doseur du flacon de 250 ml (suffisant pour 250 l de carburant) permet de mesurer facilement l’additif. La surface intérieure des réservoirs modernes est généralement traitée. Par contre, les réservoirs plus anciens sont sujets à la rouille du fait de la liaison H 2O-oxygène. Pour les moteurs qu’il fallait alimenter en essence plombée, VALVE GUARD se substitue à l’action lubrifiante du plomb. 13

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