Views
4 years ago

MOTOREX Magazine 2003 70 FR

  • Text
  • Motorex
  • Tourbillonnage
  • Moteur
  • Glace
  • Produits
  • Lubrifiants
  • Lors
  • Filets
  • Moteurs
  • Ainsi
MOTOREX Magazine 2003 70 FR

Savoir Toptech 19 e

Savoir Toptech 19 e partie – Une série à conserver La Tribologie de A–Z P(suite) PIPELINES OU OLÉODUCS Canalisations pour le transport à longues distances de gaz (gazoduc), de pétrole brut (oléoduc) et d’autres solides liquéfiés. PITTING (FORMATION DE PIQÛRES) Apparitions en forme de légers creux sur les surfaces dentées provenant de la fatigue du matériel. De minuscules fissures se forment dans la zone cycloïde qui se développeront progressivement en petites cavités ou trous en surface. PLANCTON Du grec «qui erre». Ensemble des microorganismes du règne animal et végétal en suspension libre dans l’eau, formant l’essentiel du limon organique appelé à constituer ultérieurement les gisements pétrolifères. PLAN DE GRAISSAGE Programme de lubrification propre à l’entreprise, établi pour l’entretien d’un parc de machines avec instructions de maintenance, désignation des points de graissage, des sortes de lubrifiants à utiliser, des dosages et des intervalles entre les interventions etc. pour chaque type de machine et d’installation. POINT D’ÉCLAIR (OU POINT D’INFLAM- MATION SPONTANÉE ) Température à laquelle une matière inflammable s’enflamme sans intervention tierce en présence de certaines conditions (température, pression etc.) et en fonction de la teneur en oxygène de l’air ambiant. POINT D’INFLAMMATION Température la plus basse, par rapport à une pression déterminée, à laquelle les vapeurs d’un liquide chauffé uniformément à une température plus élevée s’enflamment en présence d’une flamme et brûlent pendant au moins cinq secondes. POINT DE CONGÉLATION Température à laquelle une huile, en train de refroidir sous certaines conditions, cesse précisément de couler. Le point de congélation n’a qu’une portée relative pour tirer des conclusions quant au comportement à froid d’une huile sur une machine déterminée. POINT DE FLOCULATION Température en °C concernant les huiles destinées à des machines frigorifiques à laquelle les premières précipitations commencent à être visibles dans la lumière transmise sous forme de trouble laiteux ou de flocons, lors de la réfrigération d’un mélange homogène d’huile pour machine frigorifique et de réfrigérant en proportion de 10:90 (rapport de masses). POINT DE GOUTTE Température à laquelle un échantillon échauffé sous certaines conditions se met à couler par l’orifice d’un embout et tombe au fond de la pipette. POLYALPHAOLÉFINE (PAO) Les polyalphaoléfines sont des hydrocarbures de synthèse (isoparaffines spéciales à chaînes fondamentales courtes et chaînes latérales longues), que l’on fabrique par procédé d’hydrocraquage à partir de gatsch de paraffine en utilisant une technique de catalyse particulière (polymérisation et co-polymérisation d’oléfines de faible poids moléculaire). POLYMÉRISATION Regroupement de molécules d’hydrocarbures non saturées (épaississement) sous l’influence de catalyseurs et de chaleur (procédé de fabrication des lubrifiants pour moteurs). POURPOINT (OU POINT D’ÉCOULEMENT) Température la plus basse à laquelle l’huile est encore juste coulante lorsqu’elle est refroidie sous certaines conditions. POUVOIR CALORIFIQUE Le pouvoir calorifique H o désigne le quotient obtenu à partir de la quantité de chaleur libérée par la combustion totale d’un volume donné de combustible et la masse de ce combustible. La valeur calorifique H (H u ) désigne la quantité de chaleur (quantité d’énergie: J/g; kJ/kg; kJ/m 3 ) issue de la combustion d’une substance. La différence entre pouvoir calorifique et valeur calorifique se situe uniquement au niveau de la teneur en hydrogène. Avec la notion de pouvoir calorifique, l’eau produite lors de la combustion se sépare de la composition sous forme d’eau et de vapeur en termes de valeur calorifique. ...la suite au prochain numéro! Kit professionnel service des pneus 16 17 FAIP F60 La machine monte/démonte-pneus automatique FAIP F60, avec système de gonflage tubeless intégré, est en fait une évolution du modèle précédent qui a largement fait ses preuves. •Grande surface de réception pour la jante avec dispositif autocentreur automatique •Protections des jantes en alliage léger lors du serrage externe et interne •Serrage interne des jantes d’un diamètre de 13" à 23" • Serrage externe des jantes d’un diamètre de 10" à 20" •Option: soulève-pneus pour les roues lourdes (camionnettes, 4 x 4 etc.) La machine FAIP F60 est livrée avec un fer de montage, un set de 2 x 4 protections pour jantes en alliage, un protège-jante à OFFRE DE REPRISE Prix FAIP F60 Fr. 4’600.– – Rachat de l’ancienne machine de montage de pneus Fr. 620.– Prix de reprise Fr. 3’980.– Outil spécial ALLY 60 pour pneus de faible section (monté sur la machine de la photo) utiliser avec le détalonneur, un gonfleur avec manomètre ainsi qu’une vanne réductrice de pression avec filtre, séparateur d’eau et graisseur. FAIP ORION Une fois la roue déposée et serrée, on relève son diamètre et son écartement à l’aide d’un palpeur. Il ne reste plus qu’à entrer la largeur de la jante pour que commence la mesure du déséquilibrage. Après quelques secondes, on obtient un affichage numérique très clair sur le détail des masselottes de poids à ajouter et leur position de montage exacte. En cas d’écarts, le palpeur aussi bien que le degré de sensibilité du déséquilibrage peuvent être ajustés en recalibrant la machine elle-même. La machine est fournie avec 7 programmes spéciaux pour jantes Prix FAIP ORION Fr. 5’800.– – Rachat de l’ancienne équilibreuse Fr. 820.– Prix de reprise Fr. 4’980.– Fr. 1’900.– Prix hors TVA, livraison et montage inclus. L’offre est valable jusqu’à épuisement du stock. en alliage, mesure d’étalonnage, moyeu fileté, flasque conique ACU 33 avec diamètre du trou central de 40 à 98 mm et guide d’utilisation. Le détalonneur performant en inox, avec protection des arêtes en matière plastique, fait tout le travail. Facile à utiliser, l’instrument FAIP ORION convainc par son affichage bien lisible et la rapidité de l’étalonnage.

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES