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MOTOREX Magazine 2003 70 DE

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Wissen Toptech TEIL 19

Wissen Toptech TEIL 19 – Serie zum Sammeln Tribologie von A bis Z S(Fortsetzung) SCHAUMNEIGUNG VON MINERALOELEN Die Menge (ml) an Oelschaum, die unter festgelegten Bedingungen (Durchblasen von Luft) gebildet wird, zeigt die Schaumneigung eines Oeles an. Bestimmung des Luftabscheidevermögens: DIN 51 381. Bestimmung des Schaumverhaltens: DIN E 51 566. SCHAUMUNTERDRÜCKER Polysilikone (Silikonpolymerisate), Polyäthylenglykoläther usw. verringern die Schaumneigung bei starker Bewegung, bessere Schaumaustreibung, Förderung der Bildung grösserer, schnell zerfallender Luftblasen. Die Schaumbildung beeinträchtigt die Schmierstoffeigenschaften (Oxidation, Druckverhalten usw.) eines Schmierstoffes erheblich. Deshalb muss die Schaumbildung gezielt unterdrückt werden. SCHERSTABILITÄT Zur Verbesserung des Viskositäts-Temperatur- Verhaltens werden Schmieroelen, Hydraulikoelen usw. Viskositätsindex-Verbesserer (oellösliche Polymere) zugegeben. Diese Polymermoleküle, die eine lineare-, gitter- oder netzartige Struktur aufweisen können, sind z.T. im Hochtemperaturbereich riesige Molekülgebilde (Macro-Moleküle), die dann beim Einwirken von Scherkräften, wie sie in Getrieben oder Hydraulikanlagen vorkommen, ihre Molekülstruktur ändern bzw. auseinanderbrechen. Hierdurch tritt ein mehr oder weniger grosser Viskositätsverlust auf. Prüfung der Scherstabilität: DIN 51 382; CEC L-14-A-88; L-25-A-78; L-37-T-85; L-45-T-92. SCHLAMMBILDUNG Alterung von Mineraloelen. Durch den Einfluss von Luft und Wasser kann es bei Mineraloelprodukten zur Bildung von Oxidationsstoffen und zur Polymerisation kommen; bei starkem Anfall werden diese Oxidationsprodukte nicht mehr im Oel dispergiert, fallen aus und bilden Schlamm. SCHLEIFOEL Kühlschmierstoff zum Schleifen von Metalloberflächen; meist emulgierbar und auf die speziellen Belange des Schleifvorganges eingestellt. SCHMIERFÄHIGKEIT Kennzeichnet die Tragfähigkeit des Schmierfilmes eines Schmierstoffes. Sie muss stets auf konkrete Bedingungen bezogen werden, wie Reibungsart, Reibungszustand, Werkstoffpaarung der reibenden Körper, Schmierung der Berührungsflächen, Geschwindigkeit und Temperatur. SCHMIERFETTE Sind konsistente Gemische aus Dickungsmitteln und Oelen. Man unterscheidet: a) Metallseifen-Schmierfette (Kalk, Al-, Ba-, Li-, Na- und Komplexseifen-Schmierfette usw.), die sich aus Fettsäuren und Laugen aus Metallseifen (Dickungs- und Quellmittel) und Schmieroelen zusammensetzen. Metallseifen, Schmieroele und Herstellungsprozess bestimmen die Struktur, Konsistenz, Gebrauchseigenschaft und Einsatzart. b) Seifenfreie Schmierfette mit anorganischen Gelbildnern (Kieselgel, Silikagel, Bentonit usw.) oder organischen Dickungsmitteln (Polyethylen, Polypropylen, Polyharnstoffen usw.) und Schmieroelen. c) Synthetische Schmierfette, die sich aus organischen oder anorganischen Dickungsmitteln und Syntheseoelen (Ester-, Silikon-, Polyglykol-, Polyphenyletheroelen usw.) zusammensetzen. SCHMIEROELVERDICKUNG Tritt vorwiegend im Dieselmotor ein: Verbrennungsrückstände wie Russ, Koks usw. können, entstanden bei unvollständiger Verbrennung, durch fehlerhafte Einspritzpumpen, Einspritzdüsen, Ventile usw., mit den blow-by- Gasen in das Motorenoel gelangen und eine Oelverdickung bewirken. SCHMIEROELVERDÜNNUNG Tritt im Otto-Motor ein, wenn bei kaltem Motor der Kraftstoff am Zylinder kondensiert und dann durch das Pumpen der Kolbenringe ins Schmieroel gelangt. Die gleiche Erscheinung kann bei Kraftstoffen mit hohem Siedeende auftreten. Die Schmieroelverdünnung im Motorenoel durch Benzin setzt die Viskosität herab und gefährdet somit die Schmierung. Prüfung nach DIN: 51 565. Fortsetzung folgt... FAIP-Reifenservice-Profi-Kit EINTAUSCHANGEBOT Preis FAIP F60 Fr. 4’600.– – Rücknahme alte Montiermaschine Fr. 620.– Eintauschpreis Fr. 3’980.– Spezialwerkzeug ALLY 60 für Niederquerschnittreifen (an Maschine auf Bild montiert) Preis FAIP ORION Fr. 5’800.– – Rücknahme alte Auswuchtmaschine Fr. 820.– Eintauschpreis Fr. 4’980.– Preise exkl. MWSt. inkl. Lieferung und Montage. Angebot gültig solange Vorrat. 16 17 FAIP F60 Die automatische Reifenmontiermaschine FAIP F60 mit integrierter Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen ist eine Weiterentwicklung des bewährten Vorgängermodells. Die FAIP F60 weist folgende Neuerungen auf: •Grosse Felgenauflage mit automatischer Zentriereinheit •Alufelgenschutz (Protektoren) für Aussen- und Innenspannung •Von innen sind Felgen von 13“ bis 23“ Durchmesser aufspannbar •Von aussen sind Felgen von 10“ bis 20“ Durchmesser aufspannbar •Option: Reifenheber für schwere Räder (Lieferwagen, 4 x 4 etc.) Die FAIP F60 wird mit einem Montiereisen, 2 x 4 Schutzprotektoren für Leichtmetallfelgen, einem Felgenschutz für den Reifenabdrücker, einem Pneufüller mit Manometer sowie einem Druckreduzierventil inkl. Filter, Wasserabscheider und Oeler geliefert. FAIP ORION Nach dem Aufsetzen und Spannen des Rades auf der FAIP ORION werden der Durchmesser und der Radabstand mit einem Taster abgenommen. Nun noch die Felgenbreite eingeben und schon kann die Messung der Unwucht beginnen. Innert weniger Sekunden werden die anzubringenden Gewichte gut verständlich digital und mit der genauen Montageposition angezeigt. Bei Abweichungen kann sowohl der Taster als auch die Empfindlichkeit der Unwucht durch eine Neukalibrierung der Maschine eingestellt werden. Die Maschine wird mit 7 Spezialprogrammen für Alufelgen, Fr. 1’900.– Eichmass, Eichgewicht, Gewindenabe, Konusflansch ACU 33 mit einem Mittelloch-Durchmesser von 40 – 98 mm und einer Bedienungsanleitung geliefert. Die leistungsstarke Abdrückvorrichtung aus INOX mit einem Kunststoffkantenschutz leistet ganze Arbeit. Die bedienungsfreundliche FAIP ORION überzeugt durch eine gut ablesbare Anzeige und schnelles Wuchten.

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