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MOTOREX Magazine 2003 69 FR

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MOTOREX Magazine 2003 69 FR

Huiles de boîtes Bilan

Huiles de boîtes Bilan énergétique d’un véhicule utilitaire Inside Chaleur – 50% Carburant 100% Les fabricants de la branche chimicotechnique sont fréquemment interpellés quant à la position de leur entreprise envers la nature. Un thème qui a de tout temps préoccupé BUCHER-MOTOREX, non pas par devoir mais plutôt au nom d’un authentique défi. Huiles de boîtes LongLife Low Friction Dissipation de puissance méc. moteur – 8.5% transmission – 1.5% pont arrière hypoïde – 2.5% Puissance résiduelle = 37.5% La politique d’environnement MOTOREX 6 Photos: Scania Vous venez de vous arrêter à la pompe et avez payé grosso modo 80 francs le plein d’essence de votre voiture. Si elle consomme 10 l aux 100 km, votre autonomie sera de 600 km. Le bilan énergétique du véhicule, du réservoir au pneu sur la chaussée, laisse un goût amer: de l’énergie emmagasinée, il ne restera qu’un peu plus du tiers ou 37,5% pour la propulsion. Les 62,5% restants «se perdent» en route, transformés en chaleur. A cette chaîne de déperdition participent également la boîte de vitesses et la boîte-pont jusqu’à 4% ensemble. Or ces pertes de boîtes coûtent plus de 3 francs à chaque plein! Si vous conduisez un camion, vous devrez débourser environ le double pour couvrir ce gaspillage. Nouvelles huiles de boîtes Autrefois, l’usage était d’utiliser pour les boîtes de vitesses une huile standard SAE 80W, GL-4 et SAE 90, GL-5 pour les ponts arrière hypoïdes. Du fait de la nécessité de réduire la consommation de carbu- rant, les boîtes sont devenues toujours plus compactes, plus légères et plus performantes, d’où des exigences accrues posées aux huiles de boîtes modernes. En collaboration avec les constructeurs de véhicules, MOTOREX a développé une nouvelle génération d’huiles de boîtes. Les enjeux étaient les suivants: •Maniabilité maximale Passage des vitesses souples à toutes les températures (–40 à +120°C).En hiver, pas de contraintes supplémentaires ressenties ni de crissements. • Réduction de la production de bruits Les boîtes qui chantent, gazouillent ou sifflottent n’ont pas leur place dans un véhicule high-tech. •Vidanges espacées LongLife Les boîtes modernes sont susceptibles d’atteindre des températures extrêmes de 135°C, où le lubrifiant doit conserver ses propriétés, et ce sur toute sa durée d’utilisation prolongée. •Fuel-Economy La conception et la lubrification de la boîtepont et de la boîte de vitesses visent l’économie (huiles superlubrifiantes pour économie de carburant).Diminution des pertes par frottement possible de 0,5 à 1,5%. • Apport de puissance sensible et mesurable Perte minimale de couple et, partant, de puissance et de performance dans la boîte. • Emploi universel Un seul produit permet aujourd’hui de lubrifier de manière optimale aussi bien les boîtes de vitesses manuelles que les boîtes d’essieux arrière combinés et même, à la limite, les ponts arrière hypoïdes. Les fluides basiques synthétiques Les fluides basiques synthétiques et entièrement synthétiques ont participé à l’avènement des huiles de boîtes Long- Life. MOTOREX propose dorénavant de tels produits de pointe combinés avec des additifs parfaitement adaptés. De nouveaux développements ont notamment été entrepris pour les puissantes boîtes de camions avec intervalles de vidange prolongés, donnant naissance aux produits ci-après: • MOTOREX PENTA TL SAE 75W/90 Huile de boîte très haute performance superlubrifiante LongLife entièrement synthétique pour camions, GL-5, MB235.8, MAN 342 SL+, SCANIA STO 1:0 (Transmission Oil STO 1.0, Issue 6), ZF TE-ML 07A, 12B, 16F, 17B • MOTOREX PENTA SAE 75W/140 Huile de boîte très haute performance superlubrifiante LongLife entièrement synthétique pour camions, GL-5 • MOTOREX PRISMA TF SAE 75W/85 Huile de boîte haute performance superlubrifiante LongLife synthétique pour camions, (Synthetic Performance), API GL-4, Performance Level:VOLVO 97’305 und VOLVO 97’307, MAN 341 TL, ZF TE-ML 02D, Eaton Nous avons déjà eu l’occasion précédemment de présenter la gamme d’huiles de boîtes superlubrifiantes CAR LINE. Nous nous sommes tous certainement plus d’une fois posé la question de savoir à quoi ressemblera notre monde demain, voire après-demain. Notre but suprême n’est-il pas en effet que la planète Terre reste vivable aussi pour les générations futures? Les employés du groupe BUCHER MOTOREX ont unanimement adhéré à ce principe. La notion de développement durable («Sustainable Development») régit dès lors chacun de nos actes. Que ce soit sur le lieu de travail ou en privé, la responsabilité qui nous incombe face à l’environnement est au centre de nos préoccupations. Ces quelques idées-forces sont là pour nous montrer la bonne voie: • Notre politique d’environnement englobe tous les domaines d’activité du groupe BUCHER MOTOREX et se déploie, tel un fil «vert», tout au long de nos processus de fabrication. • MOTOREX développe, fabrique et vend des produits qui ont la réputation d’être fabriqués, utilisés, recyclés et éliminés en toute sécurité. • Lors de la fabrication, du stockage, de la distribution et de l’utilisation de ses produits, MOTOREX veille à minimiser la charge pour l’homme et l’environnement. • Nous nous efforçons, jour après jour, de produire un minimum de déchets, de ménager les ressources et de réduire les émissions. • Dans sa stratégie, MOTOREX accorde sans distinction une grande valeur aux impératifs économiques, à la sécurité, à la protection de l’environnement et de la santé. • Notre volonté est d’améliorer sans relâche la sécurité, la protection de l’environnement et de la santé. Nous assumons cette tâche sous notre propre responsabilité, en vertu de la législation certes, mais aussi sans y être administrativement contraints, et y consacrons régulièrement des sommes substantielles. • Nous recherchons le dialogue ouvert et constructif avec nos partenaires, les autorités et le public. Notre intention est de favoriser la compréhension mutuelle et la confiance envers notre groupe d’entreprises BUCHER MOTOREX. Il va de soi que la politique d’environnement MOTOREX s’adapte au fur et à mesure aux expériences et connaissances acquises, ainsi qu’aux propositions d’amélioration de la part de nos employés. La politique d’environnement de MOTOREX est résolument vouée à la vie et à l’efficacité. Photo: BASF Pas moins de 15 wagons de chemin de fer convoyent régulièrement, par le chemin le plus direct, les produits de base de la raffinerie jusqu’aux réservoirs MOTOREX à Langenthal. Du liquide de freins hors d’usage collecté, on récupère de précieuses molécules de base servant à la fabrication de matière plastique. 7

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