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MOTOREX Magazine 2003 68 FR

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MOTOREX Magazine 2003 68 FR

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Actualités Toutes les photos: ROTAX RM1 Actualités 6 Ce qui, à l’époque, a commencé avec des moteurs de tondeuses à gazon que les mordus soudaient eux-mêmes sur un châssis, compte de nos jours parmi les loisirs et les sports de compétition les plus intéressants: le karting. Karting sans frontières Parmi la série de moteurs MAX, le ROTAX 125 MAX DD2 est le plus puissant et fascine par sa technique sophistiquée. MOTOREX BRAKE FLUID contribue à ce que les 4 freins à disques MAGURA opèrent avec efficacité. Les besoins des pilotes sont là quelque peu disparates – l’un aime la course, l’autre se la joue plutôt cool. Et l’on retrouve encore deux camps: les convaincus du 2-temps et les innovateurs du 4-temps. Lorsqu’il s’agit de développer beaucoup de puissance à partir d’une petite cylindrée, ce que stipulent les règlements des différentes catégories, le 2-temps garde la cote. MOTOREX est, depuis des années déjà, impliqué dans le karting et propose avec sa KART LINE un vaste assortiment de produits. Pour les virtuoses absolus, elle a développé – en collaboration avec BOMBARDIER- ROTAX – l’huile-moteur de compétition entièrement synthétique KART LUBE RACING. Collaboration étroite avec ROTAX Depuis le début des années 80, BOMBAR- DIER-ROTAX travaille au développement et à la production de moteurs pour karts de compétition. Avec une unité de propulsion de nouvelle conception, le constructeur a investi en 1997 un nouveau segment de marché, celui des karts de loisirs. Grâce à des solutions innovantes, de nouveaux jalons ont été posés en termes de perfor- mance, de fiabilité, de facilité d’utilisation, de réduction des émissions (bruit et gaz d’échappement). Pour garantir ces avancées, seuls des systèmes complets et dûment adaptés entre moteur, préparation du mélange, échappement et système de refroidissement sont proposés. Des go-karts donc au sens strict du terme. Passage de vitesse à 12200 tr/min Grâce au démarreur intégré, à l’embrayage centrifuge et aux commandes façon F1 au volant, la mise en route et le départ en kart ROTAX RM1 sont déjà en soi un vrai plaisir. Après le tour de chauffe, le moteur 2- temps de 125 cm 3 du nom de ROTAX 125 MAX DD2 reste pour ainsi dire «scotché» en accélération..., sublime! Aux alentours de 12200 tr/min, il est temps de passer en deuxième. A cet effet, une diode rouge en indique le moment idoine au pilote. Grâce au dispositif ESA (Electronic Shifting Assistance), il est possible de passer la deuxième vitesse, à pleine charge, en moins de 0,06 seconde. Remettre des gaz et déjà le RM1 bondit sur le premier virage. Opérer maintenant un freinage précis, rétrograder et une fois encore appuyer avec maestria sur les quatre freins à disque. Du fait du rapport de poids équilibré et du point de gravité très bas, la tenue du kart sur la piste est tout simplement parfaite. Le RM1 reste stable même en accélération en sortie de virage. La diode s’allume – changer de rapport et vite repartir vers la prochaine courbe... Celui qui sait tirer 21 kW (28,5 ch) de 124,8 cm 3 seulement connaît son métier et se sert chez les meilleurs motoristes du moment. A ce propos, le moteur 2-temps en question, refroidi à l’eau et commandé par membrane, est muni d’une soupape d’échappement à commande pneumatique, ce qui se traduit par un mouvement de gaz optimal et davantage de puissance. La KART LINE de MOTOREX KART LUBE RACING 2T KART LUBE 2T Castor KART CHAINLUBE POWER BRAKE CLEAN BRAKE FLUIDS DOT 4 & 5.1 PROTECT & SHINE HELMET CARE JOKER 440 Huile-moteur 2T pour l’usage en compétition Huile-moteur 2T pour l’usage sportif Spray pour chaînes Nettoyant en spray pour freins Liquides de freins Spray lustrant et protecteur Nettoyant pour casques Spray universel high-tech Développé pour le karting Avec sa KART LINE, MOTOREX propose un programme exhaustif pour chaque type de kart et de moteur, qui va de l’huilemoteur de compétition au liquide de freins. Là où l’on attend un maximum d’efficacité, les produits technologiquement évolués de la KART LINE sauront convaincre. On peut sans exagérer qualifier de chef d’œuvre l’huile-moteur 2-temps KART LUBE RACING, développée de manière ciblée en fonction des besoins du karting de compétition. Cette huile-moteur, entièrement synthétique, est directement issue des milieux de la course et est particulièrement recommandée pour tous les moteurs fortement sollicités au point de vue thermique. Elle est à ce titre officiellement sélectionnée par le ROTAX-MAX Challenge et ne manque de faire impression avec sa pellicule de lubrification très résistante à la rupture, même sous une sollicitation permanente et une chaleur extrême. Elle se consume en outre avec très peu de fumée et de résidus. Quant à elle, la variété MOTOREX KART LUBE 2T Castor, sur base d’huile de ricin naturelle, convient à merveille aux moteurs sportifs jusqu’à 100 cm 3 . De par son mélange équilibré d’additifs et des excellentes propriétés de l’huile de base, cette huile-moteur ne fait que des partisans. Les proportions recommandées pour le mélange figurent dans la fiche technique de MOTOREX et le manuel d’utilisation du motoriste. Au cas où vous ne connaîtriez pas encore la MOTOREX KART LINE et le kart ROTAX RM1, nous vous recommandons vivement ces deux sportifs de haut niveau. Pour d’autres informations sur les points de vente, veuillez consulter les sites www.motorex.com, www.rm1-kart.com et spécialement pour les karts RM1en Suisse: www.kartshop.ch Have fun! A l’image des illustres modèles de Formule 1 – le volant maniable avec la commande à bascule pour la 1 re et la 2 e vitesse. Les déflecteurs de roues élastiques réduisent le risque d’accident et ménagent le budget des pilotes bien souvent très jeunes. Pour l’entretien approprié et la protection de l’ensemble des go-karts, MOTOREX a développé une gamme KART LINE complète. 7

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