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MOTOREX Magazine 2002 66 FR

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MOTOREX Magazine 2002 66 FR

Huiles-moteurs

Huiles-moteurs Huiles-moteurs Exit les petits et grands chefsd’œuvre de serrurerie aux pannetons crénelés, réunis en imposants trousseaux de clés. Une petite puce électronique régente désormais l’ouverture et la fermeture des portières. tuellement possibles de 100’000 km. Cette performance exceptionnelle est du reste attestée par les approbations ci-après • MB 228.3 et 228.5 • MAN 3275 et 3277 • VOLVO VDS-2 • ACEA E3, E4, E5 •API CH-4 • MTU TYPE 3 • Performance Level VOLVO VDS-3, SCANIA LDF, DAF HP-2 ZAFIRA en passant par BMW, VW/AUDI, FORD, JASO, MINI, SMART etc. et, conjointement, toutes les exigences actuelles posée aux huiles-moteur pour voitures: •ACEA A3/B3,B4 •API SL • VW 505 00 • MB 229.1 •Performance Level VW 502 00 Objectif visé: les exigences de demain 10 Le large spectre d’utilisation de MOTOREX MC POWER PLUS va du diesel suralimenté des poids lourds... ...au moteur à essence ultramoderne des voitures de tourisme, extrêmement exigeant en matière d’huile-moteur. Photo: fournie Le top pour tous les moteurs: MOTOREX MC POWER PLUS De la clé rouillée au circuit intégré, de l’huile-moteur HD originale à la toute dernière huile de flotte: dans tous les domaines, on exige de nos jours une technologie de pointe. MOTOREX est le premier producteur à sortir sur le marché l’huile-moteur Power LongLife, la plus universelle qui soit face au parc ô combien hétéroclite de véhicules que nous connaissons: le fluide passe-partout MC POWER PLUS SAE 10W/40 «swissmade in Langenthal». Passée à l’état de légende depuis plus de dix ans, l’huile de flotte MC POWER PLUS SAE 10W/40, d’une qualité proverbiale avec d’excellentes propriétés de lubrification et de protection contre l’usure, permettant de surcroît des économies de carburant et une consommation d’huile nettement réduite, a cédé la place à une toute nouvelle formulation. Ce qui semblait impensable depuis des années est devenu réalité. Les moteurs diesel suralimentés de camions, jusqu’aux plus lourds, avec intervalles de service prolongés jusqu’à 100’000 km, et les moteurs à essence les plus avant-gardistes de voitures peuvent désormais être lubrifiés de manière optimale et sans compromis. S’il est vrai que les constructeurs de poids lourds ont, afin de pouvoir espacer les services, exigé une part de métal dans la formulation (additifs HD, définis comme teneur en cendres) de 1,8% et plus, les concepteurs des voitures de tourisme ont toujours fermement refusé, et avec raison, d’homologuer de telles huiles-moteur. Le risque était en effet trop grand que les métaux lourds détruisent le catalyseur. Depuis, la nouvelle MOTOREX MC POWER PLUS SAE 10W/40, issue du perfectionnement de l’ancienne MC PLUS, rencontre l’unanimité auprès des constructeurs, aussi bien de voitures que de camions. MOTOREX est le premier à avoir réussi à passer brillamment les tests les plus éprouvants pour camions avec une part extrêmement faible et jugée impossible auparavant de métal (teneur en cendres) dans l’huile. Avec une valeur de 1,3% seulement, on est même en dessous du maximum de 1,5% admis pour les voitures de tourisme. Le meilleur de deux mondes Aujourd’hui, le propriétaire de flottes doit affronter des conditions-cadres toujours plus contraignantes. Pour un approvisionnement en lubrifiants avantageux, il doit pouvoir faire confiance à son fournisseur en tant que partenaire. L’objectif du département R&D de MOTOREX a donc été d’utiliser une formulation de technologie MC (Molecularly Converted) pour composer une huile-moteur hautes performances qui fasse que les homologations pour intervalles de vidanges marathon de camions, telles que MB 228.5, MAN 3277 et ACEA E4 et E5 et les homologations officielles pour voitures, telles que MB 229.1, VW 505 00, ACEA A3/B3,B4 et API SL ne s’excluent pas mutuellement. La nouvelle huile MC POWER PLUS SAE 10W/40 est venue résoudre ce casse-tête avec brio! Une huile pour chaque camion... Première huile-moteur high-tech, MOTOREX MC POWER PLUS a été testée avec succès selon ACEA E3, E4 et E5 ainsi que API CH-4 et garantit les intervalles de vidange les plus étendus ac- ...et presque chaque voiture de tourisme! Le mérite de la combinaison non conformiste de fluides basiques innovants – entièrement synthétiques et synthétiques – et d’additifs d’un nouveau genre parfaitement adaptés, à faible teneur en cendres, est de permettre l’utilisation de MOTOREX MC POWER PLUS SAE 10W/40 avec le moteur de toutes les voitures de tourisme, hormis quelques très rares exceptions maison. Il reste cependant à observer les prescriptions des marques au sujet des intervalles de vidange. La formulation améliorée MC PLUS couvre toute la gamme, de la Classe A au Intervalle de vidange standard VW/AUDI BMW Mercedes- Benz Mercedes- Benz MAN Volvo Scania sur 1000 km 15 prolongé POTENTIEL moteur à essence POTENTIEL POTENTIEL standard Dans les centres de développement des constructeurs automobiles, on trouve déjà sur les bancs d’essai les moteurs appelés à respecter les normes en matière d’émissions polluantes EURO 4 et EURO 5. Les systèmes d’épuration des gaz d’échappement par les catalyseurs ou filtres à particules en céramique actuels, mais surtout futurs, obligent à une compatibilité absolue avec les constituants cendreux de l’huile-moteur. Grâce à sa faible teneur en cendres de 1,3% au lieu de 1,8% et plus, MOTOREX MC POWER PLUS contribue sur la durée à la réduction des émissions nocives. MOTOREX MC POWER PLUS – la réponse écologique pour l’avenir! moteur diesel prolongé Automobile Camion POTENTIEL MOTOREX MC POWER PLUS SAE 10W/40 standard prolongé standard POTENTIEL marathon 30 45 50 60 80 100 120 11

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