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MOTOREX Magazine 2002 66 DE

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Sponsoring Teil 1

Sponsoring Teil 1 Toptech Eines der Flaggschiffe der KTM-Werkteams, das australische MOTOREX KTM Racingteam, fährt mit Können und Geschick von Erfolg zu Erfolg. Soeben hat Craig Anderson in der «Australian Open»-Meisterschaft den hartumkämpften Meistertitel geholt. Motocross Down Under: MOTOREX KTM Wer bereits einmal mit einem grösseren Garagenumbau konfrontiert wurde, weiss, dass dieses Vorhaben ein durchdachtes Gesamtkonzept erfordert. MOTOREX-TOPTECH konnte kürzlich seine Fähigkeiten mit dem Umbau der AMAG an der Rautistrasse in Zürich unter Beweis stellen. Präzis GEPLANT, perfekt UMGESETZT! Gesamtheitliche Werkstattplanung 16 Craig Anderson – die Nummer Eins im Team und Champion der «Australian Open»-Meisterschaft. Motocross in seiner schönster Form – Australien hat abseits der Strassen noch viel Platz! Ein guter Grund, Ihnen das MOTOREX KTM Rennteam mit Sitz in Perth heute etwas näherzubringen. Als Credo gilt hier das alte Sprichwort «nur der Wettkampf stärkt die Brut» und man kämpft deshalb voller Elan gleich in allen Kategorien. Professionalität aus Überzeugung Für die Gründung verantwortlich waren im Jahre 1996 KTM Australien und die Motocross-Legende Jeff Leisk: «Entweder wir machen Nägel mit Köpfen oder wir lassen es sein», soll damals seine Aussage gewesen sein. Gemanagt wird das Team seit dem Jahr 2001 von Rob Twyerould, der 1985 als Rennmechaniker startete und sich Stufe für Stufe in der faszinierenden Welt des Motocross nach oben arbeitete. Gerade die ausgereifte Renntechnik von KTM in Verbindung mit den jungen und talentierten Fahrern macht das Team zum potentiellen Siegertypen. Talentierte Fahrer und internationale Partnerschaft Talentierten Motocross-Nachwuchs fördert das MOTOREX KTM Team in seinem Junior Racing Team, wo bereits die ganz Kleinen schnelle Runden drehen, gleich selbst. Und gerade die Junioren schätzen internationale Partner wie z.B. MOTOREX im Bereich der Schmiertechnik, die sie absolut professionell unterstützen. Australien eignet sich für Tests übrigens hervorragend! Unterwegs für den Sieg Was zählt, ist der Sieg, und für diesen geben sie kräftig Gas; die Rede ist hier von den drei Fahrern: Craig Anderson – Startnummer 1, der 24jährige ist die Nummer Eins im Team und fährt professionell in den Kategorien 250 ccm Supercross und Motocross sowie in der australischen Open Pro-Thumper Klasse. Eingesetzte Motorräder: KTM 250SX (2-Takt) und KTM 520SX (4-Takt). Jay Marmont – Startnummer 22, der 19jährige Topsportler (Jogging, Schwimmen, Boxen, MTB) will ganz nach vorne und fährt professionell auf den Spuren – und in den selben Klassen – von Craig Anderson. Eingesetzte Motorräder: KTM 250SX (2-Takt) und KTM 520SX (4-Takt). Robbie Marshal – Startnummer 5, der 18jährige gilt als 125 ccm-Spezialist schlechthin. Seine «Vorbilder» fahren per Zufall gleich im selben Team. Auch er ist Profi und fährt in der australischen 125 ccm-Supercross und Motocross- Kategorie. Eingesetztes Motorrad: KTM 125SX (2- Takt). Weitere Informationen über das Team finden Sie im Internet: www.ktm.com.au Auf die echten Kundenbedürfnisse eingehen, im Gespräch merken, welche Anforderungen an die künftige Werkstatteinrichtung gestellt wird, sorgfältig planen und bis am Ende des Projekts den Kontakt zu Architekten, Bauleitern und dem Kunden zu pflegen, das sind nur einige der Erfolgsfaktoren von MO- TOREX-TOPTECH. Als Basis für alle Beteiligten diente ein auf CAD (Computerunterstütztes Zeichnungsprogramm) erstellter, kompatibler Bauplan. So ausgerüstet, konnten die Werkstatt und die Nebenräume millimetergenau geplant und schon auf dem Papier mit den Einrichtungen und Apparaten ausgerüstet werden. Hier ein Beispiel; nur so konnten die Einschlagwinkel für die Zufahrt auf die Hebebühnen simuliert und anhand dieser die Positionen der Lifte und die baulichen Änderungen festgelegt werden. Die Oelversorgung und auch eine leistungsstarke Abgasabsauganlage konnten gleich mitgeplant werden. Flüssige Medien franko Arbeitsplatz Für einen reibungslosen Arbeitsablauf müssen heute Motoren- und Getriebeoele, Scheibenreiniger sowie Frostschutz im direktem Umfeld der Arbeitsplätze verfügbar sein. Bei der erwähnten Garage werden neun verschiedene flüssige Medien über rund 500 Meter präzis verlegte Chromstahlrohre an zwei moderne Ausgabestationen geliefert. Der Weg zwischen dem Oelfass und der Ausgabestation führt dabei über eine Elektropumpe, Absperr- und Sicherheits- Ventile, Verrohrungen, Schlauchroller und Ausgabestationen mit Durchlaufzählern. Die Anlage kann zudem mit einer vollelektronischen Ausschankdatenerfassung per EDV ausgebaut werden. Besonders geschätzt wird auch die saubere und einfache Altoelentsorgung vom Arbeitsplatz aus: Das Altoel wird in das im Untergeschoss liegende Oellager zurückgepumpt und kann so über einen Absaugstutzen an der Aussenfassade regelmässig von einem Tankwagen entsorgt werden. Dieses massgeschneiderte Versorgungskonzept überzeugt rundum und trägt den vorhandenen Platzverhältnissen und den Ansprüchen an die Lagerbewirtschaftung voll und ganz Rechnung. Lesen Sie im nächsten MOTOREX magazine mehr über die eingesetzten Hebebühnen und eine absolute Novität in Sachen Achsvermessung in der gezeigten Garage! Der Lagerraum: Start und Endstation für die eingesetzten MOTOREX-Schmierstoffe. Gegen dicke Luft: Ein leistungsfähiges Abgasabsaugsystem sorgt für gute Luft. 17

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